In Breve
- Qual è l'utile operativo di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- L'utile operativo rettificato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026 è di 1,4 miliardi di euro.
- Come si è comportato il fatturato di Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- Il fatturato di Lufthansa è aumentato del 9%, raggiungendo 12,2 miliardi di euro.
- Quali sfide ha affrontato Lufthansa nel terzo trimestre 2026?
- Lufthansa ha affrontato scioperi dei piloti e un aumento dei costi del carburante.
Il gruppo Lufthansa ha annunciato i risultati finanziari per il terzo trimestre del 2026, chiudendo con un utile operativo rettificato di 1,4 miliardi di euro. Questo rappresenta un incremento del 6% rispetto agli 1,3 miliardi dello stesso periodo del 2025, superando le aspettative degli analisti. Nonostante un fatturato in crescita del 9%, che raggiunge i 12,2 miliardi di euro, la compagnia ha registrato una diminuzione del 2% nel numero di passeggeri, scendendo a 41,050 milioni rispetto ai 41,701 milioni dell’anno precedente.
L’utile netto è aumentato del 30%, attestandosi a 1,26 miliardi di euro, sostenuto dalla forte domanda di biglietti premium per i voli verso l’Asia e il Nord America. I ricavi unitari del trasporto aereo hanno visto un incremento del 7%, contribuendo a compensare l’aumento dei costi del carburante, che ha registrato un incremento di 543 milioni di euro nel trimestre. Per l’intero anno, Lufthansa prevede costi per il carburante pari a 9,3 miliardi di euro, circa 2 miliardi in più rispetto ai livelli pre-conflitto.
Tra le difficoltà affrontate dalla compagnia nel periodo, si segnalano una serie di scioperi dei piloti e il conflitto in Medio Oriente, fattori che continuano a influenzare i prezzi del carburante. Il CEO Carsten Spohr ha avvertito che il 2027 sarà «un altro anno di trasformazione» per Lufthansa. La compagnia principale, Lufthansa Airlines, ha evidenziato le sfide legate agli elevati costi operativi e agli scioperi del personale di bordo, oltre alle tratte a corto raggio poco redditizie, che erodono i guadagni dei voli a lungo raggio. Per affrontare queste problematiche, il gruppo sta trasferendo capacità verso vettori a costi più contenuti, come Discover e City Airlines.
Le divisioni cargo e manutenzione hanno contribuito positivamente ai risultati: l’utile operativo dell’unità cargo è triplicato nel trimestre, mentre quello della manutenzione è aumentato di oltre il 50%. Tuttavia, il gruppo ha rivisto al ribasso le previsioni sull’utile operativo per il 2026, portandole a un intervallo compreso tra 1,7 e 2,0 miliardi di euro, rispetto alla precedente stima di 1,7–2,2 miliardi.
In un’ottica di espansione, il mese scorso Lufthansa, insieme ad Air France-KLM, ha acquisito una partecipazione di minoranza nella compagnia aerea portoghese TAP SA, un’operazione che offre accesso a mercati come quello latinoamericano.
