In Breve
- Quali sono le dimensioni della Lexus ES 300h?
- La Lexus ES 300h misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza.
- Qual è la potenza della motorizzazione ibrida?
- La motorizzazione ibrida della ES 300h offre una potenza complessiva di 196 CV.
- Quando saranno disponibili le prime consegne in Italia?
- Le prime consegne della Lexus ES 300h sono previste a partire da metà ottobre.
La nuova Lexus ES giunge all’ottava generazione, confermando la sua vocazione di berlina di lusso orientata al comfort e all’elettrificazione. La ES 300h Full Hybrid si affianca alle nuove varianti elettriche 350e e 500e, rappresentando un passo significativo verso un futuro più sostenibile nel settore automobilistico.
Con dimensioni generose, la Lexus ES 300h misura 5.140 mm in lunghezza, 1.920 mm in larghezza e 1.560 mm in altezza, con un passo di 2.950 mm, che offre un notevole spazio interno. Il bagagliaio ha una capacità di 493 litri nella versione Full Hybrid e 517 litri nella variante BEV, rendendola pratica per l’uso quotidiano.
Costruita sulla piattaforma GA-K, la ES 300h presenta un design che evolve la tradizionale calandra Lexus, con specifiche aperture di raffreddamento per le versioni ibride. La personalizzazione è ampia, con sette tinte per la carrozzeria e tre tonalità per gli interni, oltre a cerchi che variano da 19 a 21 pollici.
All’interno, l’abitacolo è caratterizzato da materiali di alta qualità e un’ergonomia studiata. Il volante è rivestito in pelle sintetica e riscaldabile, mentre la strumentazione digitale da 12,3 pollici e il display centrale da 14 pollici gestiscono infotainment e funzioni della vettura in modo intuitivo.
Su strada, la Lexus ES 300h si distingue per un assetto tarato sul comfort, capace di assorbire le asperità senza compromettere il controllo. Lo sterzo è diretto, permettendo traiettorie precise, e l’auto riesce a mantenere un equilibrio tra comodità e controllo, senza trasformarsi in un modello sportivo.
La motorizzazione della ES 300h combina un motore quattro cilindri benzina da 2,5 litri con una nuova batteria agli ioni di litio, per una potenza complessiva di 196 CV (144 kW). Questa configurazione permette un’accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi e un consumo di carburante di 4,9 l/100 km, con emissioni di CO₂ di 112 g/km. La trasmissione a variazione continua favorisce un’erogazione fluida, sebbene possa risultare più rumorosa durante accelerazioni brusche.
Per chi cerca un’alternativa completamente elettrica, la ES 350e è dotata di un motore elettrico anteriore da 167 kW e una batteria da 72 kWh, con una potenza complessiva di 224 CV (165 kW) e un’autonomia WLTP dichiarata superiore a 580 km. La versione ES 500e, invece, offre trazione integrale con potenza totale di 343 CV (252 kW) e un’autonomia WLTP fino a 529 km.
Le versioni elettriche della ES supportano la ricarica in corrente continua fino a 150 kW, consentendo di passare dal 10% all’80% di carica in circa 30 minuti, anche a temperature fino a -10 °C. In corrente alternata a 22 kW, la ricarica completa richiede circa quattro ore.
Gli ordini per il mercato italiano sono già aperti, con le prime consegne previste a partire da metà ottobre. I prezzi partono da 62.700 euro per la ES 300h e da 67.600 euro per le versioni elettriche, al netto di eventuali promozioni di lancio.
