In Breve
- Qual è l'obiettivo di Rivian nella guida autonoma?
- Rivian mira a sviluppare software per la guida autonoma, posticipando la redditività per esplorare nuove opportunità di design.
- Cosa prevede RJ Scaringe per il futuro dei veicoli?
- Scaringe prevede che l'autonomia permetterà di progettare veicoli radicalmente diversi, aprendo nuove opportunità di design.
- Quali sono le sfide attuali di Rivian?
- Rivian deve ancora completare diversi passaggi per arrivare a veicoli completamente autonomi e scalare la produzione dell'SUV R2.
Rivian, l’azienda automobilistica emergente, sta intensificando i suoi sforzi nello sviluppo di software per la guida autonoma, decidendo di posticipare la redditività per perseguire questa strategia innovativa. Il CEO RJ Scaringe ha recentemente dichiarato che l’autonomia dei veicoli potrebbe rivoluzionare il design automobilistico, consentendo la creazione di veicoli radicalmente diversi rispetto agli attuali SUV e pickup orientati all’outdoor. “Dove diventa davvero interessante è quando pensi oltre R2 e R3 e inizi a immaginare le forme che vuoi costruire per un veicolo autonomo di proprietà personale. Apre tutte le opportunità di design e può creare esperienze drasticamente diverse,” ha affermato Scaringe, esprimendo ottimismo sul futuro dei trasporti nei prossimi dieci anni.
Questo tema non è nuovo nel settore automobilistico: dieci anni fa, molte case automobilistiche e startup avevano previsto una rivoluzione delle forme dei veicoli grazie all’autonomia e alle architetture elettriche. Tuttavia, la maggior parte di quei progetti è rimasta solo a livello di concept a causa di ritardi nello sviluppo delle tecnologie autonome e delle difficoltà nella produzione e commercializzazione. Oggi, però, i robotaxi sono già in circolazione in diverse città e i componenti per veicoli elettrici sono diventati più accessibili, mentre numerose aziende hanno migliorato la loro capacità produttiva.
Nonostante i progressi, Rivian deve ancora affrontare diverse sfide per arrivare a veicoli completamente autonomi. Attualmente, l’azienda è all’inizio del processo di scalare la produzione dell’SUV R2, un passo fondamentale per invertire anni di perdite. Sul fronte del software, Rivian ha ristrutturato il suo approccio alla guida autonoma alcuni anni fa, ma ha ancora molta strada da fare. Ha già lanciato un sistema di assistenza alla guida che consente di rimuovere le mani dal volante, sebbene richieda comunque la supervisione del conducente. Inoltre, ha promesso che entro la fine dell’anno il software sarà in grado di eseguire la navigazione punto-punto senza interventi, sempre sotto la supervisione del conducente. Rivian sta lavorando verso la piena autonomia e prevede di offrire versioni robotaxi del suo SUV R2 attraverso un’app di ride-hailing.
Scaringe ha anche sottolineato che, anche in uno scenario in cui i veicoli raggiungono una capacità di livello 4, la maggior parte dei chilometri percorsi continuerà a essere effettuata con veicoli di proprietà personale. Attualmente, il 95% dei chilometri percorsi negli Stati Uniti avviene con veicoli di proprietà o del nucleo familiare, e questa percentuale potrebbe ridursi solo parzialmente. Per questo motivo, Scaringe immagina un design di Rivian completamente autonomo pensato per la proprietà personale, sebbene non abbia fornito dettagli sul progetto successivo all’R3. Ha solo accennato che il modello successivo si chiamerà R4 e sarà “figo” e “fantastico.”
